Pedestres disputam espaço com motos e enfrentam perigo diário nas ruas

A rotina de quem precisa caminhar pelas principais ruas e avenidas de Manaus se transformou em um perigoso teste de sobrevivência. O desrespeito às leis de trânsito protagonizadas em grande parte por motociclistas, além de comprometer a mobilidade urbana, tem convertido calçadas e faixas de pedestres em rotas de colisões e atropelamentos fatais.

Conduzir motocicletas sem habilitação, capacete ou placas, avançar sinal vermelho, pilotar sobre calçadas e realizar retornos proibidos em canteiros centrais continuam entre as infrações mais frequentes na capital, segundo Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas (Detran-AM). Ao longo de fiscalizações realizadas durante o Maio Amarelo 2026, foram registradas 7.020 infrações.

As consequências da imprudência aparecem de forma trágica nas estatísticas de trânsito da capital. No dia 25 deste mês, a idosa Sandra Mara Corrêa Alves de Almeida, 68, morreu atropelada por uma moto enquanto atravessava uma faixa de pedestres, na Avenida Autaz Mirim, zona Leste. Segundo o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), o motociclista por aplicativo trafegava em alta velocidade e não possuía Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Dias antes, na mesma avenida, a jovem Jamily Laura Carvalho, 24, foi atingida por uma motocicleta ao tentar atravessar sobre a faixa. Tanto ela quanto o motociclista tiveram ferimentos graves após a colisão. Os retornos irregulares também aparecem entre as infrações mais perigosas. Na Avenida Coronel Teixeira, uma manobra proibida realizada por uma picape terminou com a morte de um motociclista após o veículo cortar sua trajetória em um dos trechos mais movimentados da Ponta Negra.

O especialista em trânsito e mobilidade urbana, Rafael Cordeiro, aponta que a raiz do problema está nas decisões individuais tomadas pelos condutores no dia a dia: “O condutor precisa se conscientizar que dirige por si e pelos outros, adotar um comportamento defensivo, já que as maiores vítimas de acidentes são os próprios motociclistas. Cerca de 90% dos sinistros de trânsito ocorrem por imprudência”.

Infrações e penalidades
Rafael Cordeiro destaca que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) garante prioridade ao pedestre. Segundo ele, a localização de um atropelamento define como a justiça distribui as culpas em caso de processos e inquéritos policiais.

“Se há uma faixa, ao se aproximar, os carros devem reduzir e parar. Pedestres também precisam dar tempo hábil para que os condutores percebam a intenção de cruzamento e reduzam com segurança, evitando paradas abruptas. Nos locais com semáforos de botoeira, a orientação é: acionar o dispositivo, aguardar a luz vermelha para os automóveis e cruzar apenas quando os veículos estiverem totalmente parados na pista”, pontuou.

Moradora da zona Leste, Marcela Araújo relata que enfrenta dificuldades diárias para atravessar a Avenida Autaz Mirim. “O trecho em frente ao shopping Grande Circular é uma bagunça. As quatro faixas não são obedecidas pelos motoristas. Mesmo com o sinal, em nenhum momento os carros realmente obedecem ou seguem no sentido correto para dar vez ao pedestre”, denunciou.

O especialista detalha ainda o rigor que o CTB impõe para as manobras que utilizam calçadas e canteiros para cortar caminho de forma perigosa: “o artigo 206 do CTB prevê que realizar retorno sobre calçadas ou locais proibidos é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos na CNH. Já o artigo 193 estabelece multa de R$ 880,41 para quem circular com veículos em áreas não destinadas ao tráfego”.